O Nissan Leaf ficou mais agressivo no Japão, com o lançamento no mercado da nova versão Nismo. O bem conhecido elétrico está na sua terceira geração, que o reinventou como crossover.
Há três variantes: B7 Nismo, B7 Nismo Recaro e B5 Nismo. Nas duas primeiras, a potência atinge os 218 cv e o binário é de 355 Nm, com bateria de 75 kWh, enquanto na última há 177 cv e 345 Nm numa bateria de 52 kWh. Não foram divulgadas as autonomias.
Desenho mais desportivo
Como é apanágio dos modelos Nismo, este Leaf tem um desenho diferenciado, mais aguerrido e desportivo, com um especial cuidado aerodinâmico. Assim, o para-choques da frente tem acabamentos exclusivos nos seus cantos, com funcionalidade de direcionamento do ar que ajuda a suavizar o fluxo de ar e dirige-o ao longo da parte lateral do automóvel. O resultado é uma resistência aerodinâmica reduzida.
Também atrás há um para-choques mais aerodinâmico exclusivo, spoiler inferior em formato de casco de barco e um spoiler "rabo de pato", que ajuda a reduzir o arrasto e a aumentar a carga aerodinâmica.
A parte inferior das portas tem elementos que pretendem sublinhar o baixo centro de gravidade, sendo que a carroçaria é percorrida por uma linha vermelha Arterial Magma cujo objetivo é "expressar o desempenho potente e a personalidade avançada como um veículo eletrificado único".
As jantes exclusivas são de 19 polegadas e, ousadas, pretendem reforçar o caráter mais desportivo de um carro com um estilo exclusivo destinado a formar "uma postura mais ampla e mais baixa". No geral, o desenho não só realça o desempenho mais "aguerrido", como também propõe um visual único na gama Leaf.
Há seis possíveis cores exteriores. Às quatro de base do Nissan Leaf, juntam-se duas variações do cinzento Nismo Stealth Gray exclusivo dos automóveis de estrada Nismo. Depois, encontram-se capas dos espelhos retrovisores exteriores em preto brilhante com uma linha vermelha contrastante.
Em termos de dimensões, o Nissan Leaf Nismo agora lançado no Japão mede 4.415 milímetros de comprimento, 1.810 milímetros de largura e 1.550 milímetros de altura, com a distância entre eixos a cifrar-se em 2.690 milímetros. Dependendo da variante, pesa entre 1.820 kg e 1.920 kg.
Chassis
O modelo tem uma configuração exclusiva, que lhe confere um caráter mais responsivo e desempenho mais ágil. Diz o fabricante que a sensação é a de um carro "mais leve e ágil do que o tamanho e peso sugeririam".
Assim, há molas de suspensão Nismo exclusivas, bem como estabilizadores e buchas, além de amortecedores com válvula oscilante - tecnologia que ajuda a reduzir a inclinação inicial da carroçaria, permitindo uma resposta suave da suspensão. A Nissan quis uma suspensão mais rígida e uma resposta a direção aprimorada, prometendo "uma condução leve e responsiva".
Tal como o Nissan Leaf de série, o Nismo tem quatro modos de condução (Standard, Eco, Sport e Personal que pode ser personalizado). No entanto, à exceção do Personal, todos têm uma afinação única da Nismo, de forma a complementar o chassis, sendo que o Sport foi aprimorado e designado modo Nismo. Propõe uma aceleração potente e linear.
Em estreia num modelo 100 por cento elétrico Nismo estão as patilhas do controlo da travagem regenerativa com afinação dedicada. Localizadas atrás do volante, permitem selecionar entre quatro níveis: nível 1, com a força de desaceleração mais contida, aumentando gradualmente até ao nível 4.
Por dentro
As novidades continuam no interior do Nissan Nismo Leaf, que numa das variantes B7 tem bancos desportivos Recaro (os da frente perfurados e com logótipos Nismo bordados). Os bancos foram concebidos de modo a "melhorar a sensação de ligação entre o condutor e o veículo", sendo reclináveis eletricamente.
O volante surge forrado em TailorFit - um couro sintético que, ao toque, parece o couro Nappa. As costuras e o marcador central surgem em vermelho, bem como parte dos bancos. Esta cor está presente noutros pormenores do habitáculo, de modo a contrastar com o preto que domina. O emblema Nismo surge no tablier, junto dos botões e-Pedal e D-Mode abaixo de uma saída de ar.
Quando chega?
O novo Nissan Leaf Nismo já está disponível para encomenda no Japão, por preços a partir dos 6.678.100 ienes (cerca de 35.835 euros à taxa de câmbio atual). Ainda não há informações sobre uma eventual chegada à Europa e a Portugal.
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Novo Nissan Leaf chegou a Portugal. Recorde os preços
Chegou a Portugal o novo Nissan Leaf. O modelo 100 por cento elétrico foi amplamente renovado para esta sua terceira geração, que chega 16 anos depois do lançamento original, e é agora um SUV subcompacto.
Bernardo Matias | 07:51 - 02/07/2026